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台“立法院”舉行服貿協議最後一場公聽會

<br/>  關<a href="http://www.chrb.com.tw/"><span style="color:#666">辦公室出租</span></a>註:臺海網海峽導報<br/>  臺海網(微博)3月11日訊 據《中國時報》報道,臺灣“立法院”10 日舉辦服貿<a href="http://www.fucohiq.com/"><span style="color:#666">預防癌症的方法</span></a>協議最後一場公聽會,多數與會產學代表均認為,簽署服貿協議,不僅對臺灣經濟有所加分,更有助臺灣與周邊區域經濟整合。不過,“立法院”12日將進入服貿實質審查重頭戲,屆時朝野間恐將掀起一場審查大戰。 <br/>  台“立法院”1<a href="http://www.mrmasuit.com.tw/story.html"><span style="color:#666">襯衫</span></a>0日舉辦服貿協議第16場公聽會,內容涉及“附帶於礦業之服務業”、“與科學技術有關之顧問服務業 (限地質、礦物及其他科學勘察服務)”等行業。雖是最後一場公聽會,但全場仍是各說各話。<br/>  會後<a href="http://ihouse.hbhousing.com.tw/patch/"><span style="color:#666">室內設計</span></a>經濟部門主動發表聲明指出,期望“立法院”能儘速進入實質審查,更期盼部分反對團體“要看見臺灣,不要看衰臺灣”,讓產業界對臺灣對外經貿政策方向有所依循。<br/>  臺灣中華經濟研究院WTO與RTA中心副執行長李淳說<a href="http://www.adata.com/product_all_TW.html"><span style="color:#666">隨身碟</span></a>,臺灣正面臨“邊緣化”危機,服貿協議通過與否將是關鍵。<br/>  股市名人賴憲政呼籲,現階段應該把服貿協議“通過”與後續“把關”問題切割來看,不要反對服貿協議通過,才能讓臺灣經濟“從小池塘變大海洋”。<br/>  責任編輯:薛洋  (原標題:台“立法院”舉行服貿協議最後一場公聽會)<br/>
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成立市區兩級領導小組促增城牛仔轉型升級


   大洋新聞 時間: 2014-03-07來源: 信息時報
  信息時報訊 (記者 孫婷婷通訊員 史偉宗) 昨日下午,廣州市委書記萬慶良到增城市新塘鎮開展深入貫徹落實黨的十八屆三中全會和省委胡春華書記關於廣州工作指示精神、全面深化改革系列調研,重點調研產業轉型升級工作情況。
  萬慶良詳細瞭解新塘牛仔服裝產業轉型升級情況後強調,新塘牛仔服裝產業規模大影響力強、產業鏈完整、產業水平較高,擁有一批龍頭企業和技術人才,打造了系列知名品牌,形成了產業集聚效應。但也存在“散小弱”企業多、粗放型廉價加工企業多、競爭力弱化、缺乏品牌和定價權等問題,發展方式亟待轉變。下一步,要按照廣州市委十屆五次全會工作部署,充分利用現有良好基礎條件,加快推進產業轉型升級,搶占發展制高點。
  萬慶良說,一方面,要明確目標任務,制定“路線圖”,做好總體規劃。制定新塘鎮產業轉型規劃、城市轉型規劃等,進一步完善基礎設施,優化居住、就業、醫療、商業、文化、體育、市政等功能,提升政務服務管理水平。在此基礎上制定工作方案,分步推進實施。此外,廣州市各有關部門和增城市委、市政府要抓緊研究出台扶持政策,推動產業轉型升級。成立廣州市、增城市兩級工作領導小組,統籌推進新塘牛仔服裝產業轉型升級工作,市直部門要全力支持配合。
    (原標題:成立市區兩級領導小組促增城牛仔轉型升級)
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政協委員李書福:建議放開出租車數量管控

<br/>  新京報訊(記者許路陽)<a href="http://www.dingyao88.com/"><span style="color:#666">二手製冰機</span></a> 全國政協委員、吉利集團董事長李書福這次全國“兩會”重點建議,政府要放開出租車市場準入,建立開放、公平的市場競爭秩序。<br/>  (小)“放<a href="http://www.chrb.com.tw/"><span style="color:#666">新竹房屋</span></a>開車頭管住人頭”<br/>  今天,李書福在京舉辦記者溝通會,介紹自己將就“打車難”問題提出一份意在徹底解決出<a href="http://www.bft.com.tw/"><span style="color:#666">長灘島</span></a>租車市場問題的提案。<br/>  他建議,打破現有出租車市場準入制度,逐步取消政府對出租車數量的管控權,“需要多少量出租車,我認<a href="http://www.bft.com.tw/"><span style="color:#666">吳哥窟</span></a>為不是哪個部門說了算,應該由市場說了算,當司機賺不到錢了,就說明市場已經飽和了。”<br/>  放開經營後,政府不能成為“甩手掌柜”,李書福建議,國家交通運輸部要制定《出租車從業人員準入標準》替代現在公司管理模式,“我們稱之為‘放開車頭<a href="http://www.fucohiq.com/"><span style="color:#666">褐藻醣膠功效</span></a>、管住人頭’。”<br/>  因為北京、上海對購買私家小客車實行搖號、拍賣車牌等限制,如放開出租車市場準入,市民紛紛購買出租車,當做私家車駕駛,該怎麼處理?<br/>  李書福提了兩個應對措施,一是規定市民獲取出租車牌照前需要經過考試,二是政府向出租車運營者收取一定的保證運行費用,這部分費用可用於改善城市交通基礎設施建設等。<br/>  (小)效仿呂新華稱“只能這樣答,你懂的”<br/>  李書福建議,還要打破各地政府指定出租車車型的地方保護主義,制定“出租車市場準入技術標準”,改變目前各地出租車單一車型的現狀,實現高、中、低出租車型並存的格局,以滿足不同市場的需求,真正讓符合國家出租車準入標準的品牌和車型自由進入出租車市場。<br/>  不過,值得註意的是,李書福治下的吉利集團去年成功收購英國倫敦一家出租車製造商,讓倫敦出租車開始進入“吉利時代”。此外,李書福此次還針對民辦高校提出提案,而他旗下還有一所民辦高校,即吉利大學。<br/>  他的提案是否與自身公司利益有關?有記者當場向李書福發問。<br/>  “我這個提案沒有任何自私、自利的因素,完全是一個政協委員的責任和使命。”李書福稱。對這個問題答到最後時,李書福還仿效此次全國政協大會新聞發言人呂新華在昨日的答記者問,稱“我只能這樣回答,你懂的。”頓時引起臺下記者一陣哄笑。<br/>(原標題:吉利老闆李書福:建議放開出租車數量管控)<br/>
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深圳明天開通至遵義航線


   【深圳商報訊】(記者 譚玲娟)深圳市民想去遵義瞻仰紅色聖地,或者去貴州茅臺鎮品嘗美酒,很快就有快捷的通道。據遵義市政府及南航昨日介紹,深圳至遵義的首條直飛航線在本月28日開通,此外,南航還在本月21日新開了深圳至貴州畢節的航線,貴州的旅游資源與深圳市民的距離越來越近。
   據遵義市政府相關負責人介紹,深圳至遵義直航往返航班將於2月28日正式首航,該航線航班由南方航空公司執飛,機型空客A319,航班號為CZ6557/8,飛行時間為1小時30分鐘,17時15分從深圳寶安國際機場起飛,18時45分抵達遵義新舟機場,19時25分從遵義新舟機場返回, 20時55分抵達深圳寶安國際機場,每天一班。深圳遵義航線開放之初票價5折起。
   深圳至遵義航線的開通,為紅色革命聖地遵義與改革之窗深圳架起了便捷的走廊,深圳市民此後可直往遵義聽紅色傳奇故事,品醬香國酒茅臺,賞絢麗丹霞遺產,游生態中國茶海,觀壯美烏江畫廊,探神秘仡佬之源,食綠色原味山珍,泡天然養生溫泉。  (原標題:深圳明天開通至遵義航線)
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烏魯木齊網友發起“贊”公交車司機活動

<br/>  天山網訊 烏魯木齊寒冷漫長的冬季,每天大家乘坐不同的公交車上班、下班、外出辦事、探親訪友.......不同的線路有不同的特色,有的公交車裡暖烘烘的,讓人心也暖暖的,有的公交車貼著裝飾畫,有的擺著花束,讓人覺得很溫馨。昨天烏魯木齊網友在微博上發出“贊”公交車司機的活動,引起了眾多網友的參與。網友互聯網春秋說“最早一班的公交車是早晨7:30,每天天還黑漆漆的,零下十幾、二十度的時候,司機師傅就開始熱車準備出發,他們的辛苦有目共睹,的確值得稱贊”。網友米粒說:“公交車是城市的一景,相應的司機也應該是景,在辛苦的情況下,他們能夠保持耐心和笑容,難<a href="http://www.chrb.com.tw/"><span style="color:#666">新竹買房</span></a>能可貴,感謝每一位默默付出的公交車司機,也希望大家文明乘車,做最美新疆人。”  (原標題:烏魯木齊網友發起“贊”公交車司機活動)<br/>
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小伙戴鋼戒指險丟手指


  本報訊 記者近日從揚州蘇北醫院獲悉,一個17歲的小伙子因戴一枚鋼戒指,手受傷後,差點因此丟了手指。該小伙為了耍酷,購買一枚鋼戒指戴在手指上。前段時間,戴鋼戒指的手指受傷後腫起來,被戒指緊緊卡住,造成手指供血困難。到醫院求助時,手指已發紫。最終,醫生用鉗子將戒指夾斷,才保住了小伙的手指。
  (龔 倩)
  (原標題:小伙戴鋼戒指險丟手指)
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河北11部門聯合開展專項行動打擊“醫鬧”


  法制網訊 記者馬競 實習生周宵鵬 河北省衛生計生委、省綜治辦、省公安廳、省司法廳等11個部門今年起將開展維護醫療秩序、打擊涉醫違法犯罪專項行動,各級公安機關將對專門捏造、尋找、介入他人醫患矛盾,故意擴大事態,尋釁滋事,向醫務人員、醫療機構敲詐勒索的職業“醫鬧”進行嚴厲打擊。
  據瞭解,河北將利用一年的時間,嚴厲打擊“醫鬧”、“醫托”、“號販子”,依法懲治暴力傷害醫務人員和患者的違法犯罪活動。行動要求,對在醫療機構內發生的各類涉嫌犯罪案件,公安機關要快偵、快破,檢察院、法院要依法及時批捕、起訴、審判。對在醫療機構拉橫幅、擺花圈、設靈堂等擾亂醫療秩序,以及聚眾打砸、圍堵醫療機構,侮辱、威脅醫務人員,非法限制醫務人員和其他工作人員人身自由等,致使醫療機構診療活動無法進行、侵害人民群眾就醫權益的,公安機關接報警後要按國家有關要求,立即採取措施,及時控制現場,維護正常醫療秩序,其中對違反治安管理規定的,要依據治安管理處罰法予以處罰;對構成犯罪的,將依法追究刑事責任。  (原標題:河北11部門聯合開展專項行動打擊“醫鬧”)
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《推拿》柏林電影節全球首映 非專業盲人演員受關註


  原標題:《推拿》柏林電影節全球首映 非專業盲人演員受關註
  國際在線消息(記者 鄭安):柏林當地時間10日上午9點,中國第六代導演代表——婁燁的參賽作品《推拿》在第64屆柏林電影節主會場首映。
  電影《推拿》主要講述了一群盲人推拿師之間的情感故事。影片以盲人的情感世界為出發點,使觀眾瞭解盲人群體如何透過看不見的外在而用心表達情感。該片改編自畢飛宇的同名小說,該小說曾獲得中國茅盾文學獎。影片自2012年開拍,直到赴柏林前,後期製作才剛剛完成,這是婁燁導演生涯中工作周期最長的一部影片。婁燁將電影的拍攝地再次選在了南京。談到選擇南京的原因,他在當天的新聞發佈會上說,“實際上直接的原因就是,這部小說本身的背景就是在南京發生的。當然,我個人也非常喜歡南京,因為之前曾在這拍過《春風沉醉的夜晚》,我對這個城市的狀況有一點迷戀,所以這是兩個非常好的理由,讓我在南京拍攝這個故事。”
  《推拿》展示了一群盲人推拿師的情感,而片中最大的亮點是啟用了六名真正的盲人作為主演,還原盲人推拿師真實的生活。對此,婁燁表示說,原小說最打動他的是,它是以和盲人在一起的態度來寫。小說的生命來源於盲人推拿師真實的生活環境,所以從一開始,婁燁就非常希望能與非專業演員合作,與真正的盲人推拿師一起工作。這個決定可能會帶來很多的困難,但也只有這樣,才能展示一個真實的“看不見的世界”。而張磊就是這樣一名非專業出身的盲人演員。片中,她的角色是郭曉冬飾演的盲人推拿師的妻子。談到第一次與這麼多專業演員一起出演電影,張磊靦腆地說,“對於一個平常人來說,拍電影好像就是一個特別難得的機遇,更何況我們還是盲人,更少有這種機遇。所以覺得特別珍惜這次機遇。然後,拍電影過程我們就是在演自己,其實真的就沒有在拍電影的感覺,就像在生活一樣。”
  除了六名盲人演員之外,郭曉冬、秦昊、梅婷、黃軒這四位知名演員也是首次在電影作品中扮演盲人。對於專業演員與非專業的盲人一起演戲,婁燁一開始非常擔心,因為害怕很多專業演員與盲人一起工作會沒有耐心,也不容易融入真正的盲人中。而從專業演員角度來說,郭曉冬他們一開始也害怕跟真正的盲人一起表演。對此,片中飾演盲人按摩師的郭曉冬解釋說,“在最開始接到這個角色的時候,我有聽說是跟很多真的盲人演員演這個電影的時候,我是拒絕的,我覺得我完成不了,因為他們太真了,太真誠了。果不其然,在後來跟大家創作的過程當中,我覺得他們真的是用心在演戲。你的作為專業演員的很多東西在他們面前會變得有些狼狽吧。因為一旦真誠擺在你面前,其它的全都變得特別的海市蜃樓,經不住推敲了。”
  盲人的本色出演也帶來了更真實的情感表達和傳遞。在當天的新聞發佈會上,眾多媒體記者都將目光聚焦在了張磊、穆懷鵬和王志華等盲人演員身上,給予盲人這一特殊群體更多的關註。同時,與其它影片不同的是,導演婁燁也對電影做了特殊的處理:《推拿》的片頭沒有字幕,片名和主創都是由畫外音讀出。對此,婁燁表示,畫外音其實是一個簡單的盲人聲軌,這是一個關於盲人的故事,我希望盲人也能“看”這部電影。
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媒體關於新舟客機事故報道不可重蹈高鐵覆轍


  劉雲
  春節期間,國內外消息面比較平靜,缺乏有吸引力的熱點新聞,可以預見的是,發生於2月4日鄭州新鄭機場的新舟60客機降落事故必將成為節後國內媒體關註的焦點,很有可能掀起一次新的炒作狂潮,對此要高度警惕。
  新舟60客機與高鐵,一個天上飛,一個地下跑,看似不相關聯,但其共同之處是都是快速交通工具,都是中國自主創新的成就與中國製造的“名片”,因而在一定程度上具有可比性。
  新聞報道一個基本原則是客觀報道即實事求是,報道事故本身與傷員搶救過程可以,但對事故原因的報道則應非常慎重,因為只有經過業內專家詳盡、科學的調查分析才能準確判斷出事故原因。
  學習理工科的人都要經過嚴格的科學訓練——科學思維、科學實驗、科學研究。學理工科的人往往有這樣一些特點:一是非常重視可操作性,光吹牛是不行的,要把東西、把實驗做出來;還要做得做漂亮,才能得到同行的認可。因此,理工科好學難混,數理邏輯是最嚴謹的,稀里糊塗混是混不出來的。這種嚴謹、求實、精細、踏實的作風和習慣,從校園帶到社會,會影響人的一生。而記者絕大多數是學文科出身,雖不乏想象力,卻缺少科學思維與科學訓練。因此,記者在有關事故或質量問題的報道中不妨向理工科人士學習,少些主觀想象與妄猜,多些嚴謹求實科學作風。
  但在2011年7•23溫州動車事故報道中,中國高鐵成了中國媒體瘋狂圍攻與惡性炒作對象。惡性炒作是嚴謹求實科學作風的死敵,惡性炒作必然喪失理性思維,以主觀代替客觀,以想象代替科學思維,其結果必然是誤導讀者與社會。當時一個中央媒體用了一個聳人聽聞的標題“死亡動車”,即然先主觀定性為“死亡動車”,其報道就談不上客觀科學。
  2011年7•23溫州動車追尾事故調查報告表明,動車追尾事故的原因是在短短7分鐘出現罕見100多次雷擊,導致信號系統失靈,這種罕見天災是以前沒有過的,相關人員驚慌失措,應對失策,導致人為操作失誤。應該說是超低概率的偶發天災引發人禍,並不是中國高鐵技術不行,更多是管理上原因。因為技術上原因與管理上原因性質完全不同,技術上原因意味著高鐵技術不可靠、不安全、不能用,而管理上原因是人為因素,是可以改進和完善的。西方媒體對本國高鐵中事故報道相對寬容和客觀,一般把事故歸結於管理上原因。1998年6月3日德國高鐵也出現導致101位乘客喪生重大事故。這是有史以來最嚴重的高鐵事故。但沒有一家德國媒體指責德國高鐵技術不行,德國並沒有因此停止發展高鐵,而是重拾信心,繼續發展,最終奠定了世界高鐵大國的地位。
  可國內媒體在7•23動車事故的惡性炒作中,事故調查報告尚未發佈,卻不懂裝懂,以鐵路專家自居,主觀妄猜事故原因,且眾多媒體所“分析”的事故原因具有驚人一致性,即一邊倒的認定中國高鐵技術不行、不可靠、不安全,這種所謂“分析”不是科學分析、客觀報道,而是惡意炒作與攻擊。這時恰好是日歐對中國高鐵知識產權橫加指責的時候,這事件背後充滿了國際利益的競爭,日歐不願意中國高鐵後來居上超過他們,成為他們竟爭對手,中國動車事故恰為西方媒體攻擊和貶低中國高鐵技術提供了機會,國內媒體惡意炒作正好為西方煤體惡意攻擊提供了口實,起了助紂為虐惡劣作用。一時間中外媒體有意無意“聯手”用惡毒語言漫罵、攻擊中國高鐵,欲除之而後快,中國高鐵差點重蹈“運十”下馬悲劇。
  當後來7•23溫州動車事故調查報告發佈後,國內相關媒體卻集體裝聾作啞,沒有一家媒體為自己的錯誤報道進行澄清和道歉。
  惡意炒作與主觀妄猜的結果是弄得當時中國高鐵在全世界信譽掃地,中國高鐵在全世界成了不安全、不可靠的代名詞,當時全國正在施工的所有高鐵項目被迫全部停工了。既然你中國自我貶低自己的高鐵技術,又怎麼能指望國外敢採用中國高鐵技術。事故發生前,國外有十幾個國家本來有意引進中國高鐵技術,結果合同全部停止了。直到現在,仍有一些國家對中國高鐵技術出口設限,如巴西禁止中國參與其第一條高鐵即里約熱內盧至聖保羅高鐵項目的競標。
  即使事故調查報告發佈後,中國媒體也是知錯不改,不肯為中國高鐵恢覆信譽,那就只能勞總理的大駕,百忙之中去親力親為。去年10月、11月,李總理在東南亞、中東歐訪問期間,親自“推銷”中國高鐵技術與裝備,這不僅是為中國高鐵開拓市場,也是收拾部分媒體一手製造的爛攤子,即恢復被中國高鐵在國外的信譽,那些媒體難道不問心有愧?
  高鐵被視為中國製造的新“名片”,但高鐵畢竟尚未走出國門,但新舟60客機早在本世紀初就走出國門,出口到津巴布韋、贊比亞、印尼、菲律賓等多個國家,且運行良好。在我國大量進口波音、空客背景下,新舟60客機卻逆流而上,大量出口,這是個了不起的巨大成就,且這個成就取得也同高鐵一樣來之不易。2001年,當時西飛集團經過數年艱苦努力,自主研發出我國第一代渦漿支線客機新舟60,當時新舟60進京進行飛行表演時,張德江、李鵬、李嵐清、吳邦國等中央領導都親自乘座並給予高度評價,即便如此,沒有一家國內航空公司願意購進新舟60,他們所拒絕的理由均似是而非,有的理由簡單十分荒唐可笑。眼看著新舟60因在國內賣不出去而可能重蹈當年“運十”下馬的覆轍,西飛集團只得費九牛二虎之力向國外發展中國家推銷新舟60。在國外推銷中,國外用戶都提出一個類似的問題:即然你們把新舟60說得這麼好,為什麼中國的航空公司卻不率先採用?中方都不敢用,我們又怎麼敢用?這令中方十分尷尬,中方只能費盡口舌,用最優惠價格來促銷,終於打開了局面,外國用戶發現新舟60,好用省油,安全可靠,效益良好,於是來自國外訂單源源不斷,迄今己外銷上百架。新舟60憑著在國外良好表現,才使國內航空公司轉變了對新舟60歧視態度,新舟60才能以“出口轉內銷”方式打入國內市場,中國的自主創新成果居然得靠外國人的賞識和訂貨才能取得成功,這對我們簡直是莫大的嘲諷。在國內,為推動新舟國產飛機在的使用,中航工業專門投資與東航組建幸福航空,來推動國產民機在國內的發展。在剛剛上個月,幸福航空剛剛迎來來第100萬個旅客。
  2月4日事故發生後,國內外運行的近100架新舟60飛機是否要進行全面停飛檢查,需要由民航相關部門進行事故調查後來決定。希望中國媒體應吸取“7•23”動車事故惡意炒作的深刻教訓,稍安勿躁。
  李克強總理在201310月9日第16次中國-東盟領導人會議上談及中國與東盟關係時指出,“中國有句古話叫‘多栽花,少栽刺’,在這裡我想說,我們要‘多栽花,不栽刺’,永做好鄰居、好朋友、好伙伴。”
  其實中國一些媒體以自我貶低、自我抹黑方式己為中國製造的品牌與形象栽了很多刺,在國內外造成惡劣影響,希望中國媒體也能從總理這番言論中受到借鑒,對有中國製造“名片”之稱的高鐵、國產客機的發展也要“多栽花,不栽刺”,應客觀報道,而不是惡意抄作,在民航事故調查報告沒有出來之前,不能對事故原因胡猜亂想,不能肆意給中國製造形象抹黑。希望中國媒體對中國製造發展中存在的問題要有寬容之心,應當多提出一些建設性意見,而不是一味橫加指責。在輿論上應予以中國製造更多的關心與支持,要為中國製造造勢與鼓勁,要輸入更多正能量。  (原標題:媒體關於新舟客機事故報道不可重蹈高鐵覆轍)
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回家腳步再急你也別去擠“高峰”

<br/>昨日,龍頭寺長途汽車站,旅客們在排隊乘車。 首席記<a href="http://www.haichitw.com/"><span style="color:#666">膠原蛋白</span></a>者 鐘志兵 攝<br/>  商報記者 代慶 實習生<a href="http://www.mrmasuit.com.tw/col.html"><span style="color:#666">禮服</span></a> 黎雨寒<br/>  年三十腳步越來越近,主城7大汽車客運站今<a href="http://www.adata.com/product_all_TW.html"><span style="color:#666">mSATA</span></a>日起將迎來客流最高峰。同時,預計大年三十下班客流與出行客流將形成疊加效應,怎麼出行才能避開高峰?重慶交巡警昨日發佈出行建議,回家的腳步再急,也請註意避開出行高峰。<br/>  1<a href="http://ihouse.hbhousing.com.tw/patch/"><span style="color:#666">室內裝潢</span></a>月28日 開始迎來客流最高峰<br/>  昨日,我市7大汽車站迎來客流高峰,當天發送旅客破20萬人次。今起到年三十,將迎來客流最高峰。節日期間,重慶交運集團站務中心計劃將超長線班<a href="http://ihouse.hbhousing.com.tw/patch/"><span style="color:#666">室內設計</span></a>車車票預售期由3天延長為10天。<br/>  1月30日 主城或現多個堵點<br/>  1月30日除夕夜,由於下班高峰與出行高峰疊加,內環東環、西環、江南立交、五童立交、渝遂立交,海峽路、謝陳路、機場路、紅錦大道、渝魯大道等主要幹道以及主城區跨江大橋及隧道將出現時段性交通擁堵。建議市民儘量選擇公共交通出行,或者錯開晚高峰時段。<br/>  1月31日 避開8:00~11:00<br/>  1月31日是高速公路免收小型車輛通行費的第一天,市民出行請儘量避開8:00~11:00。同時,四公里立交至江南立交沿線,渝遂立交至大學城隧道沿線,二郎立交、西環立交至中梁山隧道沿線,人和立交至東環立交沿線等4路段可能發生擁堵。<br/>  2月5日~6日 迎返程高峰<br/>  2月5日~6日將出現返程高峰;2月15日~25日將是學生返校、務工人員返廠高峰;行政及企事業單位則集中在1月25日至2月7日放假,屆時將形成學生流、務工流、探親流疊加,註意錯峰出行。<br/>  此外,春節期間,主城區各大商圈10:00~19:00可能短時間擁堵。<br/>  火車加開成渝渝利動車<br/>  商報記者 鄭三波 黎靜<br/>  重慶商報訊 記者昨日瞭解到,為保證旅客順利出行,火車將增開至成渝、渝利動車組列車。<br/>  火車 加開成渝和渝利動車<br/>  重慶火車站相關負責人介紹,臘月二十八、二十九將迎來出行客流最高峰,客流主要集中在成都、石柱、萬州等地。今天起,可購買1月28日至2月16日的車票。同時,加開成渝動車組和渝利動車組列車。<br/>  公交 初二初三到陵園有專線<br/>  昨天,市一汽巴士一分公司介紹,在初二、初三,將臨時增開紅旗河溝樞紐站—魚嘴寺坪陵園專車,乘車點為紅旗河溝樞紐站。專車的發車時間為早6:30~11:00,單程票價5元/人。<br/>  飛機 到廣州機票價格上漲<br/>  江北機場介紹,今日起,機票價格已從1月25日的1折機票開始上升,1月30日,大多數機票折扣達4~5折,如到廣州的折扣就在4折左右。<br/>  加開的動車<br/>  ■1月29日、2月5日 加開D5145次(重慶北-成都)、加開D5146次(成都東-重慶北)<br/>  ■1月29日、2月6日 加開D5147次(重慶北-成都)、D5148次(成都-重慶北)<br/>  ■1月28日~29日、2月5~6日 加開D8516次(重慶北-石柱)、D8515次(石柱-重慶北)<br/>  ■1月28~29日 加開D8532次(重慶北-涪陵北)、D8531次(涪陵北-重慶北)<br/>  ■2月5日~6日 加開D8532次(重慶北-涪陵北)、D8531次(涪陵北-重慶北)<br/>  ■1月28日~29日、2月5日~6日 加開D8534次(重慶北-涪陵北)、D8533次(涪陵北-重慶北)<br/>  (原標題:回家腳步再急你也別去擠“高峰”)<br/>
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